欧洲电动车热销引中国车企抢滩 上汽急增自营航线应对出海仓位紧张

干群芳2020-10-21 21:05

图片来源:车企供图

彩票游戏app 记者 干群芳 数百辆上汽名爵MG的车辆,在上海海通国际彩票游戏app码头整齐排列着,它们即将漂洋过海被送往欧洲。与以往不同的是,这一次它们走的是上汽集团安吉物流自己打造的航线。10月20日,上汽集团宣布欧洲自营海上航线首发启航,上汽旗下运载量最大的彩票游戏app滚装船——“安吉凤凰号”将服务于该航线,首批将搭载总计近1800辆MG新能源车驶往欧洲。

“因为海外销量大规模增长,海外订舱遭遇到了很多的困难,所以我们要抓紧时间用最快的速度开航,保障供应链”。上汽国际副总经理赵爱民在现场告诉记者。今年以来,欧洲新能源彩票游戏app市场增长迅猛。乘联会数据显示,1-8月欧洲地区新能源乘用车销量超过中国,预计2020年大概率与中国市场持平,甚至超越。欧洲新能源市场一直是很多中国车企的海外重点布局领域,除了上汽之外,长城、比亚迪以及爱驰、小鹏等彩票游戏app也都有相应布局,尤其在今年上半年,中国车企出海欧洲动作频频。欧洲需求的增长加上疫情的影响,致使亚洲至欧洲物流承压。“这个航线上总的运输能力就这么多,所以需要抢。”赵爱民称。

上汽集团在欧洲运营MG名爵和上汽大通两大品牌,早在三年前,上汽集团就确立在欧洲市场重点突出电动车的战略,2019年MG名爵在欧洲先后投放了ZS和HS的纯电动版,2020年1-9月,上汽大通又投放了两款纯电动车型。至今,新能源已经占据上汽欧洲市场销量的半壁江山。今年1-9月份,名爵品牌在欧洲累计销量近2万辆,其中新能源销量占比超过50%;上汽大通MAXUS累计销售3551辆,其中新能源车占比超过88%。

欧洲是全球彩票游戏app核心市场之一,上汽集团希望以最快的速度抓住欧洲新能源市场的机遇,“此次欧洲自营航线正式启用,将有效缓解上汽当地销售网点的交付压力,大幅缩短欧洲用户的提车时间。”上汽集团表示。有了自营航线的加持,上汽集团此次还宣布了欧洲市场的销量目标:到2025年,上汽自主板块在欧洲要达到“十万辆级”市场。相比目前的规模增长约40%,根据上汽的规划,这10万辆将全部是来自名爵和上汽MAXUS的新能源产品。

在上汽抢占欧洲市场机遇的过程中,上汽安吉物流将起到关键助力。此次开通的欧洲航线由上汽国际和上汽安吉物流联合打造,两者都是上汽集团的子公司。据介绍,安吉物流是全球领先的彩票游戏app零部件和整车物流彩票游戏app,其中整车物流业务每年可达到千万辆规模,物流体系覆盖铁路、公路和水路。早在2016年,安吉物流就打造了中国彩票游戏app彩票游戏app自主运营的第一条滚装国际航线——中国至东南亚线,此次开通的新航线同样是中国彩票游戏app彩票游戏app自主运营的首个欧洲运输航线。

据介绍,本次欧洲航线首发的“上汽安吉凤凰号”,拥有4300车位,是上汽旗下运载量最大的彩票游戏app滚装船。上汽安吉物流总经理王泽民告诉彩票游戏app记者,通过水陆资源打通,安吉以后能够为客户提供公、铁、水整体多路式联运综合解决方案,用多种方式为客户提供效益、质量、成本综合最优的解决方案,例如此次开通欧洲航线,可以把运输时间从原来的40天提升到30多天。不过,上汽出海欧洲并非仅靠安吉的轮船,将和很多战略合作伙伴共同运作。

随着此次欧洲航线的开启,至今上汽集团已经拥有了东南亚、墨西哥、南美西、欧洲四条国际航线,初步形成东西双向的全球航线布局。目前,上汽集团已经在海外布局了全产业链,包括创新研发中心、生产基地、营销中心、供应链中心及金融公司等,覆盖了全球60余个国家和地区,拥有超过了750个海外营销服务网点,并且已经形成了泰国、英国、印尼、智利、中东等7个规模级的海外市场。同时,安吉海外彩票游戏app物流业务覆盖近40个国家。

今年,疫情给全球的彩票游戏app供应链带来了挑战,在中国复工复产后,疫情仍严峻的海外市场给部分布局较充分的彩票游戏app带来机遇。中汽协数据显示,9月份彩票游戏app整车出口9.9万辆,同比增长10.7%;1-9月份出口61.9万辆,同比仍下降17.2%。其中,上汽集团1-9月份海外销量超22万辆,占中国彩票游戏app出口比例达34%,位列国内第一名。今年,上汽集团的海外市场销量目标是实现同比增长,也就是要超过2019年的35万辆。

在海外市场目标规模上,上汽在三年前就提出了万辆级市场的概念,曾规划打造10个万辆级市场,现在大概在8个左右。“我们下一步战略重点是欧洲,但在欧洲市场,可能要花三年的时间才能够达到我们希望看到的结果。”赵爱民表示,在“十三五”期间上汽布局海外市场处于投入期,但鉴于新能源的高速发展,上汽在一些市场上已经实现了盈利。

关于自建航线的成本和经济效益,赵爱民表示航线将进行市场化运作。“除了为上汽集团的MG和大通服务之外,在滚装船里也有奇瑞的产品、广汽的产品,也会有其他品牌的;另外我们跟航运的合作伙伴,也会分享很多回程的货物,这艘船在一个半月以后从欧洲回程也会装上欧洲的货物。”王泽民表示。但目前上汽的自建航线并没有清晰的盈亏平衡点,关于成本、利润以及具体的业务运作等细节,安吉物流表示将通过深度参与到航运运作来进一步了解。

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